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据“中国铁路”官方公众号消息,铁路部门近期将推出老年旅客淡季周中购票优惠服务,5月29日至6月30日对60周岁及以上老年旅客周中(周一12:00至周五12:00,6月18日至22日端午假期运输期除外)乘坐部分动车组列车实行票价“折上折”优惠,老年旅客购票出行将获得更多实惠,相关优惠车票将于5月15日起陆续发售。
据悉,活动期间,60周岁及以上的乘客购买部分动车组列车车票,可享受执行票价9折优惠,实行“折上折”,相关车票在订单详情和本人车票页面标识“长者优惠”字样。而年满60周岁及以上的持有残疾军人证、伤残人民警察证、国家综合性消防救援队伍残疾人员证的中国公民,在享受原有优待票价的基础上,可再享受9折优惠。
从经济学角度看,“长者票”的定价策略精准匹配了老年群体的出行特征。要知道,老年人对价格的敏感度较高,时间支配也相对灵活,而铁路运输在淡季周中时段恰好存在运力闲置。通过定向的票价折扣引导老年旅客错峰出行,既能让老年人以更实惠的方式奔赴“诗与远方”,也有助于提升铁路的运行效率,是一种典型的“双赢”。
进一步来看,“长者票”也有望成为撬动银发旅游与适老消费的新支点。事实上,相关的探索早就开启。去年初,九部门联合印发《关于增开银发旅游列车 促进服务消费发展的行动计划》,明确提出到2027年,构建覆盖全国、线路多样、主题丰富、服务全面的银发旅游列车产品体系,形成一批主题旅游列车品牌。
在此基础上,铁路部门推出“长者票”,将票价优惠与后端的旅游产品开发、适老化服务改造等串联起来,其实就形成了一条从出行到消费的完整链条。因为票价折扣降低了老年旅客的出行门槛,或使得更多老人愿意尝试远距离的旅游产品,进而带动住宿、餐饮、景区等关联消费。而当出行的老年人越来越多,相关环节的创新也将获得更强动力,从而形成促进消费活力的良性循环。
当然,价格优惠只是打开银发出行市场的一环。随着老年旅客逐步成为公共运输的重要客群,铁路系统也需要持续提升全流程的适老化水平。包括购票、进站、乘车、换乘等各个环节,都需要有更人性化的适老化改造,最大限度为老年人提供便利,打消他们出行的后顾之忧。
截至2024年,中国60岁及以上人口达到3.1亿人,占全国人口的比重已达到22%。也就是说,平均不到5个人里就有一位老年人。这意味着,扩大内需、发展服务消费,已不可能绕开老年群体。而“长者票”的推出,也折射出公共服务正在积极应对这一转变。过去,公共服务的适老政策或多集中于补贴、免费等福利托底层面,侧重保障的是基本生存需求。而如今,通过市场化折扣和相关服务的创新,主动挖掘老年群体的消费意愿与能力,则体现了对于银发经济的更多元探索。这背后是一个新的共识正在形成:老年人不应被简单视为社会的负担,他们同样可以成为扩大内需的新增长点。
当然,目前“长者票”还只是初步尝试。它究竟能带来多大的市场效应,又可能出现哪些需要解决的新问题,仍待实践检验。但可以肯定的是,各行各业通过服务创新和消费新场景的开拓,积极挖掘老龄化浪潮中的机遇,已是大势所趋。这值得更多的探索,也是积极应对人口老龄化的应有之义。

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作者: wak3
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