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"> 邵女士住在温州,她说平时开车通勤会接一些“顺路单”,2月份出了事故,保险公司认为她“改变车辆使用性质”,拒绝赔偿。可她觉得自己接的是“顺路单”,不属于营运范畴。
邵女士说,去年7月买了一辆新能源车,到今年2月,在T出行平台接了大概三四十单。
“比如说今天我到哪里有事情,我就看一下有没有顺路的,打开派单,有顺路我就送,没顺路我就不接。”邵女士说。
2月22号,邵女士开车送乘客途中出了事故。“在瓯北要到上塘吃中饭,正好我在瓯北的罗马城大门口有个单,到万潮(目的地)还没到,前面车要左拐,我就追上去了。”邵女士说。
事故责任认定书显示,邵女士负全责。“我的车定损35000多元,对方是15000多元,它(保险公司)说你开了营运车,我说我事故这单也是顺路单,也没有增加风险,没有特别去绕去接这个单,也没有专门为这个营运。”邵女士说,她已经自费维修了自己的车子,没承担对方的车损,她购买的是中华联合财产保险的车险,费用5800多元,车辆的使用性质是家庭自用车。
保险公司的拒赔通知书中提到,被保险车辆在保单期限内,存在改变车辆使用性质的情形,邵女士的这些订单,只有一小部分标了顺路。
“平台一般不会指派顺路单,因为顺路单是需要手动开启的,交通事故这一个订单的话是顺路单。(记者:没有顺路标志,那这一单是怎么认定的)不是顺路单,是实时订单。(记者:相当于平台指派的)对,平台自动派单。”T3出行客服说。
“(记者:顺风车每一单都是自己点上的吗)对,因为设置在那边,有时候小的看不到,直接点出车也会出掉,然后就指派过来单,派过来如果不是顺路我不会去接,对方就会取消掉,如果是顺路我就跑去接一下。(记者:单好接吗,平台随机派的话怎么就会刚好跟你的目的地匹配上呢)所以说如果匹配上如果是一路的我就开,不是一路我就不要开。(记者:多少单能刚好是你想去的单(目的地)那就是打开点了设置,我去哪里,地址输进去。”邵女士认为,自己接的是顺风车订单,不属于营运范畴。
“总共也就接了几十单,大半年也就赚了几百元,你说专门为这个盈利的话,一天人家就不止我这些单,诉求就是希望中华联合财产保险给我正常理赔。”邵女士告诉记者。
对此,中华联合财产保险温州支公司工作人员回应称,“在滴滴出行、T3出行网约车平台注册了的,而且是连续多月,长时间的接单营运的行为,出发点、目的地完全没有规律的,顺风车我们大家常识的理解,上下班接单都是在固定路径,基本上固定周边的线上。”
根据2022年发布的《温州市网络预约出租车经营服务管理实施细则》,邵女士所说的顺风车,也就是私人小客车合乘,应当由服务提供者通过平台预先发布驾车出行信息,分摊出行成本的,不得超过巡游出租车里程运营的50%,每日提供合乘服务不超过4次。
保险公司方面表示,出于人文关怀,之前提供的补偿2000元的方案,邵女士反馈,在滴滴出行平台只接过几单,订单目的地不固定,是因为自己出行目的地也不固定。对于保险公司的说法和方案,她不认可。
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作者: wak4
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